Il responsabile di Eurostar si sta preparando al nuovo sistema di controllo automatizzato delle frontiere dell’Unione Europea (UE) senza l’app EES.
L’amministratore delegato di Eurostar, Gwendoline Cazenave, ha dichiarato alla BBC che l’applicazione Entry/Exit System (EES) non sarà pronta per il lancio.
La compagnia ferroviaria aveva iniziato a installare più di 49 chioschi alla stazione di St Pancras a Londra per prepararsi alla SEO.
“Si tratta di preparare il flusso dei clienti nella stazione e di avere il maggior numero possibile di personale, come [much] spazio per i clienti per attraversare il confine in modo fluido”, ha detto Cazenave alla BBC.
Il capo di Eurostar ha aggiunto di essere “sicuro che [the EU] distribuirà presto [the app] “.
Questo dopo che la portavoce dell’Unione Europea per gli Affari Interni Anita Hipper aveva precedentemente affermato che l’app EES sarà pronta “dall’inizio delle operazioni EES“.
Come funziona il sistema di entrata/uscita senza l’applicazione EES
Il nuovo sistema di controllo automatizzato delle frontiere dell’UE, il sistema di ingresso/uscita (EES), ha sostituito la timbratura dei passaporti alle frontiere.
L’EES registrerà invece gli ingressi e le uscite dei viaggiatori utilizzando dati biometrici, come le impronte digitali e le scansioni facciali.
Le leggi dell’UE impongono ai viaggiatori di registrare i dati del viso e delle impronte digitali davanti a un ufficiale di frontiera la prima volta che entrano nell’Area Schengen.
I visitatori dell’UE possono verificare facilmente il loro ingresso e la loro uscita in occasione di visite future utilizzando la scansione del volto o delle impronte digitali.
L’EES conserva i dati biometrici dei viaggiatori per tre anni o fino alla scadenza del passaporto, a seconda di quale sia la prima opzione. Aggiorna il tempo di memorizzazione dei dati a ogni visita.
Tuttavia, se i viaggiatori tornano nella zona Schengen dopo la scadenza dei loro dati, devono registrare nuovamente i loro dati biometrici davanti a un ufficiale di frontiera.
L’EES avrà un impatto su tutti i viaggiatori non appartenenti all’UE, sia i visitatori senza visto che i titolari di un visto Schengen di breve durata, compresi i cittadini britannici.
Secondo un nuovo sondaggio sulla SEO, quasi un quarto dei 2.000 cittadini del Regno Unito ha dichiarato che potrebbe “rimandare” il viaggio verso il blocco dell’UE a causa della SEO”.
Circa la metà ha dichiarato di non gradire l’idea che i propri dati biometrici vengano acquisiti o memorizzati nel sistema EES.
Avviso di forti ritardi al confine tra Regno Unito e Unione Europea
Il sondaggio dell’EES ha anche mostrato che il 38% ha dichiarato che la possibilità di lunghi ritardi li avrebbe portati a riconsiderare la possibilità di visitare la zona Schengen.
Diversi funzionari del settore viaggi e trasporti hanno avvertito di possibili ritardi alla frontiera quando il sistema EES verrà introdotto.
Ciò è dovuto principalmente al fatto che i viaggiatori hanno bisogno di tempo per completare la registrazione iniziale all’EES davanti a un ufficiale di frontiera.
Si prevede che i ritardi saranno più gravi alle frontiere con controlli contrapposti, come il porto di Dover, i terminal Eurostar e Eurotunnel.
La polizia di frontiera francese effettua controlli sull’immigrazione quando le persone lasciano il Regno Unito.
Il porto di Dover e i funzionari locali avevano avvertito di ritardi di 14 ore al confine a causa delle lunghe code. I passeggeri devono prima uscire dai loro veicoli per registrare i loro dati biometrici per l’EES.
Le lunghe code al confine si ripercuoterebbero anche sulle zone limitrofe, causando congestione del traffico e disagi economici.
D’altra parte, l’Alta Velocità 1 (HS1) aveva accennato alla possibilità di limitare il numero di passeggeri per evitare lunghe code.
L’applicazione EES potrebbe ridurre le lunghe code
Le compagnie ferroviarie HS1 ed Eurostar hanno suggerito che la registrazione biometrica in anticipo e lontano dal confine renderebbe le cose più facili.
L’applicazione EES che l’UE sta sviluppando mira a ridurre i tempi di attesa dei viaggiatori che registrano i dati biometrici alle frontiere.
Il capo di Eurostar Cazenave è convinto che l’applicazione EES renderà le cose più semplici.
Tuttavia, l’UAF ha dichiarato che gli aeroporti svedesi in cui sono stati condotti i test dell’applicazione EES “non sono stati entusiasti”.
Nicolas Paulissen, delegato generale dell’UAF, ha espresso il suo disappunto per il fatto che “non avrà un grande impatto sui tempi di attesa”.
Ha detto che l’applicazione EES “non è una soluzione miracolosa” poiché non scatta foto né registra le impronte digitali.
Inoltre, la decisione di ogni Stato membro dell’UE di utilizzare l’applicazione EES sarà volontaria.
“Non c’è “alcun obbligo legale di farne uso”, ha dichiarato Anitta Hipper.
Inviti a rimandare l’attuazione della SEO
Il direttore delle operazioni di traghettamento di P&O ha chiesto all’UE di rinviare l’EES fino a quando l’applicazione EES non sarà pronta.
Tuttavia, l’Union des Aéroports Français (UAF) ha dichiarato che l’UE è fermamente intenzionata a implementare la SEO a partire dal novembre 2024, anche senza l’applicazione.
Il sindacato degli aeroporti francesi ha rivelato in precedenza di essere in trattativa con l’UE per posticipare il lancio dell’EES al primo trimestre del 2025.
La Francia ospiterà i Giochi Olimpici e Paralimpici del 2024 rispettivamente dal 26 luglio all’11 agosto e dal 28 agosto all’8 settembre.
A causa del traffico previsto per le Olimpiadi, non è stato possibile effettuare lavori di costruzione negli aeroporti parigini in quel periodo.
Di conseguenza, gli aeroporti di Parigi potrebbero non essere in grado di allestire un numero sufficiente di chioschi EES per raccogliere i dati biometrici in modo efficiente.
Thomas Juin, presidente dell’UAF, ha dichiarato: “C’è il rischio di code molto lunghe”.
Ha inoltre sottolineato che senza maggiori risorse di polizia, il rischio di caos alle frontiere aumenterebbe.