Nel Regno Unito (UK) sono in corso i preparativi per il lancio del sistema di ingresso/uscita dell’Unione Europea (UE).
Secondo la BBC, il porto di Dover ha creato un’area separata per i pullman, mentre le auto e gli altri veicoli utilizzano le corsie normali.
Il progetto di recuperare un molo dal mare per creare più spazio aiuterà le operazioni a svolgersi più agevolmente.
Tuttavia, la tempistica prevista per il recupero di un bacino non coinciderà con l’introduzione dell’EES nell’ottobre 2024.
A causa dello spazio limitato, il porto registra già lunghe code durante le ore di punta.
I funzionari dei trasporti e della comunità locale del Kent hanno avvertito che ci saranno ritardi di 14 ore al porto una volta che la EES sarà attiva.
Le lunghe code creerebbero inoltre un enorme ingorgo, bloccando l’accesso alla città e danneggiando l’economia locale.
“Abbiamo alcuni problemi critici da superare”, ha dichiarato l’amministratore delegato del Porto di Dover Doug Bannister, come riporta TTG Media.
Tuttavia, ha aggiunto che è possibile farlo “con la giusta collaborazione tra industria e governo”.
“Possiamo assicurarci di avere gli strumenti per offrire i viaggi più intelligenti, continui e sostenibili per molto tempo nel futuro, sostenendo l’economia del Kent e della nazione nel suo complesso”, ha detto Bannister.
Controlli EES al porto di Dover
L’amministratore delegato ha dichiarato che i piani di SEO del porto di Dover mirano a “ridurre al minimo i tempi di sosta, le code e, naturalmente, la congestione sulla rete stradale e in tutta la città”.
I passeggeri dei pullman si registreranno per l’EES presso i moli occidentali del porto di Dover, un’area separata dall’area principale di check-in del porto.
I moli occidentali avranno sale per le carrozze e nuovi chioschi dove i passeggeri potranno registrare i loro passaporti e i loro dati biometrici.
Bannister ha detto che i passeggeri dei pullman devono scendere, registrare i propri dati e risalire sul proprio pullman.
“Il pullman verrà sigillato e scenderà qui al terminal dei traghetti”, ha spiegato.
L’amministratore delegato di Dover ha aggiunto: “Finché il sigillo è intatto, il pullman procederà direttamente al check-in”.
D’altra parte, le auto e gli altri veicoli utilizzeranno le corsie normali. Verrà installata una tettoia per proteggersi dalle intemperie.
Bannister ha detto che i passeggeri delle auto saranno “accolti da uno dei nostri agenti con un tablet” per aiutarli a registrare i loro dati per l’EES.
Tuttavia, il tempo necessario per passare il controllo di frontiera al porto di Dover aumenterà.
A causa della registrazione EES, si passerebbe da 45-90 secondi a un paio di minuti o più per persona.
Entro l’estate del 2025, il Porto di Dover prevede di spostare i controlli EES per i passeggeri di autovetture nei moli occidentali, dopo aver bonificato il terreno per creare più spazio.
Inoltre, prevede di aggiungere altri spazi di attesa per gestire le code potenzialmente lunghe entro settembre 2027.
L’EES potrebbe scoraggiare l’attraversamento del continente da parte dei pullman
Le aziende produttrici di autobus temono che l’EES abbia un impatto negativo sull’esperienza del cliente.
Il responsabile commerciale di Roselyn Coaches, con sede in Cornovaglia, James Church, ha dichiarato che ogni ulteriore ritardo avrebbe avuto ripercussioni sui passeggeri e sugli autisti.
Quando i pullman raggiungono Dover, i passeggeri sono già in viaggio da ore e una lunga attesa sarebbe solo stancante.
Church ha detto che un pullman con 50-70 passeggeri richiederebbe “molto tempo” per la registrazione di tutti nel sistema EES.
Ha aggiunto che l’azienda non vuole che l’EES scoraggi le traversate continentali in pullman, alterando l’esperienza di viaggio.
Ciò comporterebbe anche un aumento dei costi per l’azienda, in quanto gli autisti potrebbero raggiungere il limite di ore di lavoro a causa dei ritardi.
Si prevede che l’EES causerà gravi disagi agli spostamenti
Utilizzando i dati biometrici, l’EES registra l’ingresso e l’uscita dei viaggiatori dalla zona Schengen. Sostituirà la timbratura manuale dei passaporti.
Due commissioni parlamentari britanniche hanno sollecitato il governo a convincere l’UE a ritardare il lancio della SEO. Sostengono che il paese è impreparato.
Un comitato ha affermato che il lancio dell’EES sarà più impegnativo in quanto coincide con l’introduzione su larga scala dell’Autorizzazione Elettronica di Viaggio (ETA) del Regno Unito.
La preoccupazione principale è rappresentata dai lunghi ritardi previsti. Una volta che l’EES sarà attivo, i viaggiatori dovranno registrare i dati biometrici al loro primo ingresso nell’UE.
Tutti i titolari di un visto per soggiorni di breve durata e i cittadini che non hanno un visto devono registrare le scansioni del viso e delle impronte digitali davanti a un funzionario di frontiera dell’UE.
I loro dati saranno conservati nel sistema per tre anni. Il tempo di conservazione si aggiornerà ogni volta che entreranno nella zona Schengen.
Tuttavia, se tornano nell’UE dopo tre anni, devono registrare nuovamente i loro dati biometrici davanti a un funzionario di frontiera.
Si prevede che le lunghe code saranno peggiori alle frontiere tra Regno Unito e Unione Europea, con i controlli giustapposti. Tra questi, il porto di Dover nel Kent, la stazione di St. Pancras a Londra e il tunnel della Manica a Folkestone.
La giustapposizione dei controlli significa che i funzionari di frontiera dell’UE effettuano controlli sull’immigrazione dei viaggiatori mentre si trovano ancora sul territorio del Regno Unito.
Get Link, l’operatore del tunnel sotto la Manica, ha investito 80 milioni di euro per preparare i terminali di Coquelles e Folkestone per la EES.
Di recente ha ultimato una nuova area drive-through coperta che può ospitare contemporaneamente fino a 60 veicoli passeggeri.
D’altra parte, Eurostar sta installando un maggior numero di chioschi, varchi elettronici (eGates) e cabine manuali per aiutare i passeggeri nella registrazione EES.
Inoltre, è pronta ad aprire un’area di afflusso durante le ore di punta, se necessario.
Sia GetLink che Eurostar hanno promesso che i loro terminali saranno liberi dal caos e dai ritardi una volta che la EES sarà stata lanciata.