Il sistema di ingresso/uscita (EES) dell’Unione Europea (UE) ha suscitato crescenti preoccupazioni nel Regno Unito (UK) e in Francia a causa dei ritardi previsti.
Il Ministro dei Trasporti francese Patrice Vergriete ha dichiarato che le frontiere esterne dell’UE devono affrontare “gravi problemi operativi”, secondo quanto riportato da The Connexion.
“Temo che ci siano problemi”, ha dichiarato durante una conferenza della federazione dell’industria aeronautica il 23 maggio.
Vergriete ha aggiunto: “Siamo consapevoli del rischio in termini di fluidità dei passeggeri. È una sfida e non dobbiamo sbagliare”.
Il ministro ha suggerito che ritardare l’introduzione dell’EES potrebbe essere vantaggioso. Tuttavia, ha anche ammesso che sarebbe “difficile da ottenere” dalla Commissione Europea.
Il sistema EES dell’UE sostituirà la timbratura manuale dei passaporti alle frontiere esterne.
L’EES registrerà invece l’ingresso e l’uscita dei viaggiatori extracomunitari attraverso dati biometrici, come scansioni del viso e delle impronte digitali.
I responsabili dei trasporti e dei viaggi hanno espresso preoccupazione per le potenziali lunghe code e i ritardi di ore.
Durante la prima visita nell’UE, i viaggiatori devono registrare i dati biometrici e del passaporto davanti a un ufficiale di frontiera.
Si prevede che i ritardi saranno più gravi alle frontiere giustapposte: il porto di Dover nel Kent, la stazione di St. Pancras a Londra e il tunnel della Manica a Folkestone.
Alle frontiere giustapposte, i funzionari di frontiera dell’UE effettuano controlli sull’immigrazione dei viaggiatori diretti verso l’UE sul suolo del Regno Unito.
Il porto di Dover, St. Pancras e il tunnel della Manica hanno uno spazio limitato e richiederebbero nuove infrastrutture per i chioschi e la gestione delle linee.
Le Olimpiadi di Parigi in Francia rimandano i preparativi della EES
Vergriete ha informato il Ministro degli Interni francese Gérald Darmanin delle sue preoccupazioni sulla SEO.
Tuttavia, la priorità attuale di Darmanin è la gestione delle sfide di sicurezza dei Giochi Olimpici di Parigi.
La Francia ospiterà i Giochi Olimpici e Paralimpici del 2024 rispettivamente dal 26 luglio all’11 agosto e dal 28 agosto all’8 settembre.
Le Olimpiadi sono anche il motivo per cui gli aeroporti parigini potrebbero non essere pronti per il lancio della SEO nell’ottobre o novembre 2024.
A causa dell’elevato traffico previsto durante le Olimpiadi, gli aeroporti della capitale francese non hanno potuto effettuare i lavori di costruzione necessari per prepararsi alla SEO.
Nel frattempo, Vergriete ha dichiarato di essere preoccupato “per il numero di agenti di polizia”.
È anche diffidente nei confronti della “tecnologia, che potrebbe avere seri problemi operativi”.
Vergerie ha aggiunto che i ritardi, la mancanza di personale di sicurezza e la scarsa familiarità con la nuova tecnologia potrebbero portare a “problemi di ordine pubblico”.
Il Ministro dei Trasporti francese non ha rilasciato alcun commento sull’applicazione mobile EES. L’app ha lo scopo di aiutare i viaggiatori a pre-registrarsi in anticipo e lontano dalle frontiere.
Tuttavia, secondo l’Unione Francese degli Aeroporti, l’applicazione EES in fase di sviluppo attualmente non scatta foto o scansioni di impronte digitali.
Ha aggiunto che il feedback degli aeroporti svedesi che lo stanno testando non sembra promettente.
I comitati del Regno Unito chiedono al governo di chiedere all’UE di posticipare l’introduzione della SEO
Il Comitato di Controllo Europeo del Parlamento britannico ha espresso preoccupazioni simili al Ministro dei Trasporti francese.
Dopo aver condotto un’indagine di mesi sulla SEO, il Comitato ha pubblicato i suoi risultati e le sue raccomandazioni.
Secondo il Comitato, il governo britannico “dovrebbe puntare a far riconsiderare la data di inizio del programma”.
Dovrebbe inoltre chiedere di esentare le frontiere giustapposte dalla raccolta delle impronte digitali e di avere un rapido lancio dell’applicazione mobile EES.
L’amministratore delegato di Eurostar Gwendoline Cazenave e il ministro britannico Tom Pursglove hanno entrambi confermato che l’applicazione mobile EES non sarà pronta in tempo per il lancio dell’EES a ottobre.
L’UE ha dichiarato che l’applicazione EES sarà distribuita ai paesi membri che si sono offerti di utilizzarla il prima possibile.
Il Comitato ha inoltre richiesto maggiori finanziamenti per le frontiere giustapposte e piani per diffondere la conoscenza del nuovo sistema di controllo delle frontiere dell’UE.
Ha anche ordinato una campagna di sensibilizzazione per le persone che attraversano i confini del Regno Unito per la prima volta per evitare ritardi.
Anche la commissione dei Lord del Regno Unito per la giustizia e gli affari interni ha concluso la sua indagine sui nuovi sistemi di frontiera elettronica.
Questo include l’EES, la nuova Autorizzazione Elettronica di Viaggio (ETA) del Regno Unito, e il suo equivalente nell’UE, l’ETIAS, o Sistema Elettronico di Autorizzazione e Informazione di Viaggio.
Il Comitato dei Lord ha affermato che “il calendario per l’attuazione dei cambiamenti alla frontiera è estremamente ambizioso”.
[are] Ha sottolineato che “è probabile che si verifichino sfide e ritardi” se l’introduzione su larga scala dell’ETA e dell’EES del Regno Unito avviene contemporaneamente nell’UE.Il Comitato ha esortato il governo a utilizzare tutti i mezzi diplomatici per convincere l’UE a rinviare il lancio dell’EES fino a quando non sarà disponibile l’applicazione mobile.
Questo nonostante il Ministro dei Trasporti britannico Guy Opperman abbia rivelato la possibilità di un periodo di lancio morbido di sei mesi per l’implementazione dell’EES.
Eurostar, Tunnel della Manica, Porto di Dover Preparativi EES
Getlink, l’operatore del tunnel della Manica, ha terminato la costruzione di una nuova infrastruttura e ha iniziato a installare i chioschi EES.
Il nuovo terminal di Calais può ospitare contemporaneamente fino a 60 veicoli passeggeri.
Eurostar ha dichiarato che sta installando un totale di 49 chioschi per il check-in e 11 varchi elettronici (eGates) alla stazione di St. Pancras.
La compagnia ferroviaria internazionale aprirà 18 nuovi chioschi e 11 eGates alla stazione di Parigi Gare du Nord.
I viaggiatori che attraversano il porto di Dover saranno accolti da un membro del personale che li aiuterà a registrarsi per l’EES utilizzando un tablet.
Getlink ed Eurostar hanno promesso che non ci saranno enormi ritardi ai loro terminali una volta che la SEO sarà applicata.
Al contrario, le autorità di Dover hanno dichiarato che i tempi di controllo alla frontiera per la registrazione EES passeranno da 45-90 secondi a qualche minuto o più per persona.