Il Regno Unito (UK) sta adottando misure proattive per garantire ai suoi cittadini un viaggio senza problemi mentre l’Unione Europea (UE) lancia il suo nuovo sistema di frontiere digitali.
Il 27 agosto ha annunciato un sostanzioso pacchetto di finanziamenti da 10,5 milioni di sterline per aggiornare i principali hub di viaggio e prepararli per il sistema di ingresso/uscita dell’UE (EES).
Questo pacchetto di finanziamenti andrà a beneficio del porto di Dover, del terminal Eurostar di St. Pancras a Londra e del tunnel della Manica (Eurotunnel) di Folkestone.
L’annuncio arriva dopo che l’UE ha confermato che il suo nuovo sistema di frontiere digitali sarà lanciato a novembre.
Questo arriva anche dopo che il governo laburista ha dichiarato che i preparativi per la SEO sono insufficienti per evitare effettivamente disagi e caos nei viaggi.
L’EES richiederà ai viaggiatori extracomunitari di registrare i dati personali, del passaporto e biometrici, come le impronte digitali e le scansioni facciali.
Questo include i cittadini britannici che si recano in Europa continentale per le vacanze o per visitare parenti e amici.
Affrontare i preparativi insufficienti per il nuovo sistema di frontiere digitali
L’EES dovrebbe migliorare la sicurezza e snellire i controlli di frontiera per i viaggiatori extracomunitari alle frontiere dell’UE.
Tuttavia, introdurrà anche nuove sfide per gli attraversamenti di frontiera più trafficati che richiedono un’ampia preparazione.
Il governo britannico ha stanziato 3,5 milioni di sterline per il porto di Dover, il terminal londinese di St. Pancras e il tunnel della Manica.
I fondi saranno utilizzati per aggiornare le infrastrutture e la tecnologia di questi incroci, affrontando le sfide dei preparativi per la SEO.
Al Porto di Dover, il denaro contribuirà ad accelerare il progetto Granville Dock. Questo progetto amplierà la capacità del porto di processare i viaggiatori in modo più efficiente.
Il progetto prevede la conversione di un porto turistico esistente in un sito di lavorazione all’avanguardia, riducendo al minimo i potenziali ritardi dovuti alla SEO.
Eurostar ed Eurotunnel utilizzeranno la loro quota di finanziamento per installare ulteriori chioschi biometrici e condurre rigorosi test EES.
Anche i due collegamenti ferroviari che collegano il Regno Unito all’Europa continentale utilizzeranno i fondi per formare e preparare il personale ai cambiamenti.
Un’altra area critica di interesse per il finanziamento è garantire che tutti i sistemi siano pienamente integrati e operativi.
Questo comporta un’accurata verifica della nuova tecnologia per garantire un’integrazione senza problemi con l’infrastruttura esistente.
Questo ti aiuterà a identificare e risolvere qualsiasi potenziale problema con largo anticipo.
Questi aggiornamenti assicurano che questi gateway critici per il Regno Unito e l’Unione Europea siano in grado di gestire le richieste aggiuntive che l’EES imporrà loro.
Sono inoltre fondamentali per garantire che il nuovo sistema di frontiere digitali dell’UE non ritardi significativamente i viaggiatori.
Reazioni al nuovo sostegno finanziario per la preparazione alla SEO
Seema Malhotra, ministro britannico per la Migrazione e la Cittadinanza, ha sottolineato l’impegno del governo a garantire una transizione senza problemi verso la SEO.
“Stiamo lavorando duramente con la Commissione europea, gli Stati membri e i porti per assicurarci di essere ben preparati e ridurre al minimo i disagi per i britannici che viaggiano in Europa”, ha dichiarato.
Lilian Greenwood, il ministro britannico per il futuro delle strade, ha sottolineato l’importanza di questi aggiornamenti.
Ha sottolineato: “Nessuno vuole vedere code eccessive nei nostri porti”.
Emma Ward, responsabile delle operazioni del porto di Dover, ha dichiarato che il finanziamento è un “gradito passo avanti verso investimenti significativi”.
“Stiamo facendo tutto il possibile per essere pronti con le strutture che saranno utilizzate dai funzionari di frontiera francesi che operano con il nuovo sistema”, ha aggiunto.
Il porto sta lavorando per consentire agli agenti di frontiera francesi di operare sulle banchine occidentali, dove i pullman si allineeranno per i controlli EES.
“Con il supporto del governo, abbiamo migliorato le nostre strutture e aggiornato la nostra tecnologia per soddisfare i nuovi requisiti”, ha dichiarato Simon Lejeune, Chief Safety and Stations Officer di Eurostar.
Ha aggiunto che Eurostar sarà pienamente preparata e conforme al lancio dei nuovi sistemi di frontiera digitale dell’UE a novembre.
Getlink ha sempre dato priorità alla soddisfazione del cliente e ha iniziato a investire nei preparati EES due anni fa.
L’azienda ha recentemente completato una nuova area coperta dedicata al drive-through, o EES Zone, nei suoi terminal.
In questo modo si garantisce che le persone “viaggino attraverso il tunnel della Manica con la stessa facilità con cui lo fanno oggi quando la EES entrerà in funzione”.
Importanza di un maggiore supporto per i passaggi di frontiera tra Regno Unito e Unione Europea
Il previsto aumento della complessità e della durata dei controlli alle frontiere rende necessario un ulteriore supporto per prepararsi alla SEO.
Il porto di Dover, St. Pancras e il tunnel di Channe sono confini tra Regno Unito e Unione Europea con controlli contrapposti.
Ciò significa che i funzionari di frontiera dell’UE effettuano controlli sull’immigrazione dei viaggiatori mentre si trovano ancora sul territorio del Regno Unito.
Questi valichi di frontiera hanno incontrato limiti di spazio e di infrastrutture per ospitare i controlli EES.
L’EES introdurrà un nuovo livello di complessità, richiedendo ai viaggiatori di registrare i propri dati biometrici alla frontiera.
Si prevede che questo processo comporti un aumento dei tempi di elaborazione per ogni viaggiatore, soprattutto nelle prime fasi di implementazione.
Quando i viaggiatori extracomunitari visitano la zona Schengen per la prima volta, devono registrare i dati biometrici davanti a un ufficiale di frontiera.
Le leggi dell’UE attualmente impediscono la registrazione biometrica in anticipo e lontano dalle frontiere.
Le prime fasi dell’implementazione dell’EES potrebbero anche comportare dei ritardi, in quanto i viaggiatori e il personale si adattano al nuovo sistema.
Questi nuovi requisiti del sistema digitale di frontiera dell’UE potrebbero causare ritardi significativi nei porti affollati che non sono pienamente preparati ad affrontarli.
Il porto di Dover gestisce un volume considerevole di traffico passeggeri e merci tra il Regno Unito e l’UE.
I ritardi in questo porto potrebbero avere un effetto a catena, con ripercussioni sui singoli viaggiatori e sulla più ampia catena di approvvigionamento.
Allo stesso modo, Eurostar ed Eurotunnel sono collegamenti fondamentali tra il Regno Unito e l’Europa continentale.
Devono essere completamente preparati per la SEO, dato che molti pendolari, turisti e operatori del trasporto merci li utilizzano.
Eventuali ritardi o interruzioni di questi servizi potrebbero avere un impatto economico e sociale significativo.