I funzionari delle amministrazioni locali hanno invitato il governo del Regno Unito ad affrontare i possibili problemi causati dai controlli alle frontiere post-Brexit.
Il sindaco di Londra, Sadiq Khan, ha avvertito che i nuovi controlli biometrici alla frontiera rischiano di creare “il caos” nella stazione di St.
I funzionari locali del Kent hanno anche esortato il governo ad agire contro i possibili ritardi di 14 ore dovuti all’introduzione del sistema di entrata/uscita (EES).
L’EES è il nuovo sistema di controllo biometrico automatizzato delle frontiere dell’Unione Europea (UE), il cui lancio è previsto per ottobre 2024.
Il nuovo sistema registra l’ingresso e l’uscita dei cittadini extracomunitari attraverso la scansione del volto o le impronte digitali, invece della tradizionale timbratura del passaporto.
Il Comitato di controllo europeo del Parlamento britannico ha raccolto diverse prove che indicano che la SEO interromperà i viaggi tra il Regno Unito e l’Unione europea.
Servizi ferroviari limitati e lunghi ritardi inaccettabili, dice il sindaco di Londra
In un comunicato stampa, Khan ha sottolineato che Eurostar è fondamentale per il successo economico di Londra e del Regno Unito.
Ha detto che la stazione londinese di St. Pancras è “una porta d’ingresso per un enorme numero di turisti e uomini d’affari nel Paese”.
Il servizio ferroviario internazionale ad alta velocità trasporta fino a 900 passeggeri in ciascuno dei 14 treni che circolano quotidianamente da Parigi a Londra.
“Così com’è, questi nuovi controlli post-Brexit causeranno il caos a St Pancras”, ha dichiarato Khan.
E ha aggiunto: “Con l’economia londinese che si sta riprendendo dopo la pandemia, questo manda un segnale terribile ai turisti e alle imprese di tutto il mondo”.
Khan ha dichiarato che l’incombente interruzione dei viaggi è “direttamente conseguenza della Brexit”, che il governo britannico deve affrontare.
Ha insistito che i ministri offrano un sostegno urgente all’Alta Velocità 1 (HS1) e a Eurostar per risolvere questi problemi come “questione di urgenza”.
“Tagli ai servizi e ritardi più lunghi non sono un’opzione”, ha sottolineato Khan.
Eurostar potrebbe limitare il numero di passeggeri a causa dei controlli alle frontiere post-Brexit
Le prove presentate da HS1 al Comitato di Controllo hanno previsto che Eurostar potrebbe dover limitare il numero di passeggeri.
HS1 possiede e gestisce la linea e le stazioni tra Londra e il tunnel della Manica.
Avendo solo 24 chioschi EES invece dei 49 richiesti, i passeggeri dovranno probabilmente affrontare lunghe code, soprattutto nelle ore di punta del mattino.
Inoltre, la registrazione di un viaggiatore extracomunitario alla frontiera dovrebbe aggiungere almeno due minuti di tempo di viaggio per ogni passeggero.
Attualmente non esiste la possibilità di preregistrare online in anticipo i dati biometrici dei passeggeri, come le impronte digitali e le scansioni facciali.
HS1 ha aggiunto che le limitazioni di spazio alla stazione di St. Pancras avrebbero reso il processo di formazione delle code “contorto e sfalsato”.
L’installazione di ulteriori chioschi EES a St Pancras costerebbe 25.000 sterline ciascuno, con una spesa di manutenzione annuale di 2 milioni di sterline.
Eurostar si farebbe carico dei costi se dovessero essere installati altri chioschi EES.
I governi del Regno Unito e della Francia collaborano per affrontare i problemi della SEO
La Commissione europea supervisiona l’implementazione del nuovo sistema di controlli biometrici alle frontiere.
Il governo britannico sta “lavorando a stretto contatto con l’UE” per ridurre qualsiasi impatto della SEO sui confini condivisi.
Il Segretario del Ministero degli Interni si è incontrato con il Ministro degli Interni francese per discutere dell’implementazione della SEO, come riporta The Standard.
“Siamo in stretto contatto con l’industria dei viaggi e le autorità portuali per assicurarci che siano pronte a ridurre al minimo il rischio di ritardi”, ha dichiarato il portavoce del governo britannico.
I leader del Kent si stanno radunando per ottenere supporto mentre si profila l’implementazione della EES
I leader locali del Kent hanno chiesto al governo di sostenere il Kent nella gestione dei controlli di frontiera post-Brexit.
Questi leader sono Roger Gough, leader del Kent County Council, Andrew Osborne, responsabile dello sviluppo economico dell’Ashford Borough Council e Deirdre Wells OBE, amministratore delegato di Visit Kent.
“Essendo la porta d’accesso all’Europa, se il Kent viene bloccato, anche le catene di approvvigionamento subiranno un impatto fondamentale”, hanno dichiarato i leader locali in un comunicato. “Pertanto, l’attuazione dei controlli EES non è solo un problema del Kent, ma un problema nazionale”.
Secondo le relazioni presentate al Comitato di Controllo Europeo, il porto e i traghetti subiranno un forte impatto dalla SEO.
I viaggiatori potrebbero dover affrontare code fino a 14 ore al porto di Dover in uno scenario “ragionevolmente peggiore”.
Tali ritardi hanno “gravi conseguenze per le comunità locali sulla rotta verso il porto di Dover e l’Eurotunnel”.
Wells ha sottolineato che le lunghe code di traffico verso Dover e Folkestone hanno un impatto sui viaggiatori, sulle comunità e sulle imprese di tutta la contea.
Gough ha esortato il governo a fornire al Kent maggiori fondi per la gestione del traffico e più strutture per lo stoccaggio delle merci destinate all’UE.
Ha inoltre chiesto la registrazione biometrica a distanza per ridurre la prospettiva di ritardi ai punti di frontiera.
D’altra parte, Oveden ha suggerito di riprendere le operazioni dei servizi ferroviari internazionali sia ad Ashford che a Ebbsfleet.
“Le stazioni offrono una grande opportunità di aumentare la capacità di confine al di fuori della stazione internazionale di St Pancras, che è soggetta a vincoli”, ha aggiunto.
Eurostar ha sospeso questi servizi nel 2020. Ha citato l’introduzione del sistema EES come un potenziale ostacolo alla loro riapertura.
Il nuovo sistema di controlli alle frontiere sarà vantaggioso nel lungo periodo
Il Comitato di controllo europeo del Regno Unito ha raccolto relazioni sull’impatto dei controlli alle frontiere post-Brexit.
Molte parti sono preoccupate che il sistema EES abbia un impatto negativo sui cittadini locali vicini ai confini, sulle imprese e sui viaggi.
Tuttavia, nonostante le sfide, Eurostar e la maggior parte delle compagnie aeree considerano la SEO vantaggiosa a lungo termine.