Molti aeroporti europei si stanno preparando per il nuovo sistema di entrata/uscita (EES) dell’Unione Europea (UE).
L’UE prevede di lanciare il nuovo sistema di frontiere automatizzate il 6 ottobre 2024.
Il nuovo sistema mira a migliorare la sicurezza delle frontiere registrando elettronicamente l’ingresso e l’uscita dei cittadini extracomunitari.
Tuttavia, la complessità dell’implementazione di questo sistema ha lasciato impreparati numerosi valichi di frontiera.
Molti aeroporti europei non sono pronti per questo cambiamento e i viaggiatori temono ritardi e problemi.
Secondo il The Telegraph, le compagnie aeree temono che numerosi aeroporti regionali europei possano essere impreparati per la SEO.
Gli aeroporti più piccoli dell’UE devono ancora installare le attrezzature necessarie per l’EES, come scanner di impronte digitali e telecamere.
Si tratta di una grande preoccupazione per gli aeroporti dei luoghi di villeggiatura più frequentati dai turisti.
I viaggiatori britannici, in particolare, scelgono gli aeroporti regionali quando vanno in vacanza nell’UE.
L’Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA), l’organismo di categoria del settore aereo, ha chiesto “un’azione urgente e coordinata” per preparare tutti gli aeroporti entro l’autunno.
Che cos’è il sistema di entrata/uscita?
L’EES è un sistema automatizzato progettato per registrare e archiviare le informazioni sui viaggiatori provenienti da paesi terzi.
Questo include sia i titolari di un visto di breve durata che i viaggiatori esenti da visto, come i cittadini britannici.
Invece di timbrare i passaporti, il sistema registrerà elettronicamente i dati personali ogni volta che i viaggiatori attraverseranno un confine dell’UE.
A tal fine, i viaggiatori interessati devono registrare i dati biometrici, tra cui le impronte digitali e le immagini del viso.
Una volta che l’EES sarà operativo, dovranno farlo davanti a un funzionario di frontiera dell’UE la prima volta che si recheranno nell’area Schengen.
Il sistema conserverà i dati biometrici dei viaggiatori per tre anni e aggiornerà il periodo di conservazione ogni volta che visiteranno l’UE.
Se i viaggiatori si recano nell’UE dopo che i loro dati sono scaduti, devono registrare nuovamente i dati biometrici presso un ufficiale di frontiera.
Le sfide EES degli aeroporti europei
Gli aeroporti e le compagnie aeree sono sotto pressione per rispettare la scadenza dell’agosto 2024 fissata dall’UE.
Il mancato rispetto della normativa potrebbe causare gravi problemi di congestione e di funzionamento.
Gli aeroporti europei stanno ora lavorando per aggiornare le loro strutture e formare il personale per gestire il nuovo sistema.
Tuttavia, diversi fattori contribuiscono alle difficoltà degli aeroporti più piccoli nell’implementazione della SEO.
L’integrazione della SEO nelle infrastrutture aeroportuali esistenti rappresenta una sfida tecnica e logistica non indifferente.
Gli aeroporti devono installare nuovi dispositivi di scansione biometrica, aggiornare i sistemi informatici e formare il personale per gestire le nuove procedure.
Molti aeroporti più piccoli, inoltre, non hanno lo spazio e le risorse necessarie per ospitare i nuovi scanner biometrici per le impronte digitali e il volto che il sistema richiede.
L’impreparazione degli aeroporti europei potrebbe causare notevoli ritardi e confusione per i viaggiatori.
Gli esperti dell’industria dei viaggi temono che l’implementazione dell’EES possa portare a colli di bottiglia e ritardi ai checkpoint di frontiera.
Ritardi previsti dalla SEO, impatto sul turismo
Una volta implementato il sistema EES, i viaggiatori dovranno aspettarsi tempi di attesa più lunghi alle frontiere dell’UE.
Questi ritardi potrebbero essere ancora più fastidiosi nelle ore di punta e nelle stagioni di viaggio.
Le lunghe file e le procedure complicate alla frontiera sono più che un semplice inconveniente.
Potrebbero indurre i turisti a pensare due volte di recarsi nell’UE, danneggiando il turismo e l’economia di molti Stati membri.
Un sondaggio del Dipartimento dei Trasporti del Regno Unito ha dimostrato che il 15% delle persone in Inghilterra potrebbe viaggiare meno in Europa a causa della nuova EES.
Questo potenziale calo dei viaggi potrebbe avere un impatto sull’industria del turismo in tutta l’UE.
Anche le compagnie aeree e di viaggio sono preoccupate per il potenziale impatto sugli orari dei voli e sull’esperienza di viaggio in generale.
I viaggiatori possono solo anticipare i ritardi e arrivare negli aeroporti prima del solito per avere più tempo a disposizione per i nuovi controlli.
Agli agenti di viaggio è stato detto che i ritardi causati dall’EES persisteranno per circa un anno dopo l’entrata in vigore dell’ESS.
Preparativi per la SEO per i valichi di frontiera tra Regno Unito e Unione Europea
Il governo britannico ha condotto diverse indagini sui potenziali impatti sulle frontiere e sui porti.
Inoltre, ha trovato i suoi valichi di frontiera tra Regno Unito e Unione Europea impreparati per l’implementazione dell’EES, in particolare per quelli con controlli giustapposti.
La necessità di controlli biometrici individuali significa che l’elaborazione di gruppo, comune per i veicoli che trasportano più passeggeri, non sarà più possibile.
Si prevede che questo cambiamento causerà ritardi significativi ai valichi di frontiera più frequentati, come il porto di Dover e il terminal Getlink del tunnel della Manica a Folkestone, nel Regno Unito.
Lo spazio limitato del terminal di St. Pancras ha posto anche problemi logistici e di infrastruttura.
Il porto di Dover ha ideato una corsia separata e chioschi per i pullman e corsie regolari e tabelloni per le autovetture.
I funzionari portuali hanno dichiarato che i tempi di controllo alla frontiera per la registrazione EES passeranno da 45-90 secondi a qualche minuto o più per persona.
Getlink ed Eurostar, tuttavia, hanno assicurato che non ci saranno ritardi o caos nei loro terminali UK-EU.
Eurostar ha assicurato ai viaggiatori che ci sarà un numero sufficiente di chioschi per i controlli di frontiera EES e un ampio spazio in caso di attesa.
Getlink ha investito in una nuova area di transito coperta e in chioschi EES per evitare lunghe code e ingorghi.
Chiede un ulteriore rinvio della SEO
L’impreparazione degli aeroporti europei ha sollevato la prospettiva di un ritardo della SEO.
Sia i funzionari francesi che le commissioni parlamentari del Regno Unito hanno chiesto apertamente all’UE di posticipare nuovamente il lancio della SEO.
Rafael Schvartzman della IATA ha dichiarato che ci sono ancora problemi con l’EES.
Inoltre, il fatto che l’applicazione mobile EES non sia pronta in tempo potrebbe significare che il nuovo sistema non verrà lanciato a ottobre.
La mancanza di dettagli rilasciati dall’UE ha fatto sorgere dubbi anche sul lancio del sistema a ottobre.
Dover avrebbe smesso di assumere nuovo personale che avrebbe dovuto aiutare i viaggiatori con la registrazione EES.
Ciò è dovuto principalmente all’incertezza sulla data di attuazione del nuovo sistema di controlli alle frontiere dell’UE.
Tim Reardon del porto di Dover ha detto che “non vogliono impegnare i fondi e scoprire che l’intero progetto è in ritardo di un anno”.
Tuttavia, l’UE non si è espressa in merito al distacco della SEO oltre l’ottobre 2024.
Con l’avvicinarsi della data di inizio, i viaggiatori dovrebbero tenersi informati sulle nuove regole e prepararsi a eventuali ritardi.